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英國 Cyclist 雜誌的 Sam Challis 向 FACTOR 的 老闆 Rob Gitelis 談到 O2 VAM 。這篇文章在 2020 年 2 月的《 Cyclist 雜誌》第 96 期上發表。 香料 與 糖 Factor 的全新 O2 VAM 碟剎版包含一些優質 的材料，以使其盡可能輕量 內容： Sam Challis 攝影： Danny Bird 當有人提到 「 VAM 」 時，他們正在談論騎手可以爬多快。它是 「 velocità ascensionale media 」 的縮寫，意為 「 平均上升速度 」 的意大利語。它是用意大利語創造的，這是有原因的 - 臭名昭著的醫生 Michele Ferrari 提出了它來衡量某個美國車手的表現。 儘管有邪惡的含義，它還是 Factor 的新公路車的合適標籤。該品牌聲稱其 O2 VAM 碟剎車架（含前叉）徘徊在一公斤左右，這是為快速上山而設計的超輕型機器。 Factor 聯合創始人兼首席工程師 Rob Gitelis 說： 「 O2 是時候要進化了。 」 那輛公路車問世時，圈剎仍然很重要。雖然現在 有碟剎的 O2， 但是我們想以另一種方式重新設計一個改進版的圈剎公路車車架。 」   您會以為新的 O2 VAM 使用與 Factor 的 O2 相同的模具，這是相似的美感，但是 Gitelis 說這兩種設計是完全不同的。 他說： 「 有四個主要變化。 」 「 輪胎間隙增加到 30mm ；走線現在變得更加整潔；車架現在可以同時容納機械和電子變速。而且它減輕了很多重量。 」 Gitelis 說， 「 對 O2 的製造方法進行了明顯改動。 Factor 現有的車架制模過程中使用了乳膠聚苯乙烯泡沫塑料心軸。在這種情況下，減少 O2 的重量約 100 克，相對於已經很輕的車架而言，這是相當不錯的重量。 」 「 這樣做是非常不尋常的。 」 Gitelis 說， 「 這使我們可以在成型氣囊中使用更高的壓力，從而更好地壓縮復合材料，擠出更多的樹脂。更少的材料就能獲得相同的剛性。 」 O2 VAM 的碳復合材料中包含一些精選的添加劑，從而補充了新的生產工藝。首先是 Textreme ，一種 「 散布 」 碳纖維（編織在一起的單向...