深入了解香港女車神李慧詩的戰駒

場地單車世界杯香港站上星期完滿結束，「牛下女車神」李慧詩（Sarah）連奪爭先賽及凱林賽（又稱競輪賽）兩金，在香港單車館1600名車迷見證下，在凱林賽力壓日本車手，連續兩站奪得此項金牌。

Sarah於2018年七月日本長野國際場地單車盃上刷新200米計時賽亞洲紀錄，透露2019年的目標是打破200米計時賽的世界紀錄。

Sarah成為香港首位女子單車比賽世界冠軍，去年更獲選為2018年度香港十大傑出青年。香港市民在過去幾年的新聞、廣告及宣傳片中都能一直看到Sarah。而Sarah的奮鬥故事，相信有不少朋友都相當了解，而今天要為大家講解的是與Sarah一起征戰沙場的器材 - 場地單車。

場地車與公路車的主要分別是場地車沒有剎車器及變速器，而車架亦會特別設計成較短的輪距。尤於其飛輪是梗牙的原因，起動及維持高速時是需要極大的動力。另外更會使用封閉輪或柱輪以增加空氣動力效果。其設計主要的方針為以下四點：

而現今場地賽中，最廣受各國國家隊所用的，可以說是法國老牌子LOOK。

俄羅斯、加拿大及西班牙國家隊

中國隊

法國隊

比利時隊

愛爾蘭隊

李慧詩視為最強對手的德國場地車手禾歌（Kristina Vogel）

LOOK是第一家製造出具有實用意義碳纖維自行車架的廠商，1986年制造出第一个全手工的碳素车架。直到現在，LOOK的戰車都還是在法國生產，以保證其質量。

1986年出產的LOOK KG86

Sarah選擇的R96是場地車的冠軍之選，是LOOK專門為2016年里約奧運會而開發，綜合LOOK所有碳纖維技術和賽道經驗的競賽級產品。這輛場地車與眾不同。它旨在將世界上最強大的自行車運動員的力量，轉化成驚人的速度。

LOOK R96 場地車

R96具有獨特的特徵，即配備可安裝在自行車右側或左側的曲柄。其獨特的「SEAT MAST」系統專為座桿定制，允許賽道專家將自行車用於計時賽或純速度競賽。R96有SPRINT或PURSUIT版本。

碳纖維技術HM + IM + HR

HM：高模數。«高端»纖維。它們的剛性非常高，平均是HR纖維的兩倍。HM纖維在不增加重量的情況下允許更大的剛性。LOOK自行車採用HM 3K或1.5K纖維製成，後者具有更細的編織，因此更輕（即1.5根纖維= 1根纖維中的1500根線）。

HR：高阻力。纖維由最短的碳化過程製成。它們的剛性是最弱的，但它們在斷裂前受益於更大的抗拉伸性，這使它們成為產品耐久性的化合物。僅使用HR纖維生產的產品較重，因為需要更多的材料來獲得所需的剛性。

IM：中間模數。這些纖維具有良好的耐久性，它們的特性介於HM和HR之間，這使它們成為良好的補充。

30多年來，LOOK開發了獨特的專業知識和豐富的經驗，使他們能夠將不同類型的纖維結合起來，以達到某些所需的性能。我們知道如何微調碳成分的參數以產生每種產品的精確所需行為。

碳纖維技術HM + IM + HR

ZED TRACK CRANKSET左/右

100％HM碳單體曲柄，帶中空曲柄臂和空氣動力學設計。它的剛性是傳統履帶式曲柄組的兩倍，重量僅為450克。可互換並安裝在車架的右側或左側。

ZED場地曲柄有兩種尺寸，曲柄臂的長度可通過三葉螺母調節。

尺寸1：165mm / 167.5mm / 170mm

尺寸2：172.5mm / 175mm / 177.5mm

ZED TRACK CRANKSET左/右

空氣動力學場地把手

這款車把由LOOK專門為場地車開發，由於其頂部扁平和極低的落差，有助於改善自行車的整體空氣動力學性能。因此，把立幾乎位於水平位置，不受氣流阻礙。減少落差是其創新設計的一部分，允許前臂輕鬆移動，這對於最大功率階段的輸出尤其重要。

該車把根據UCI 3：1指引設計，同時結合了HM纖維的所有剛性，預浸漬單向纖維的技術質量和高壓成型工藝。

空氣動力學場地把手

座桿系統

新的「Seat Mast」座桿非常輕、堅硬且易於調節。它鹿夠允許20mm高度調節而無需重新安裝座管。兩個座桿頭夾具可用於大範圍的前後調節，從+ 35.5mm到-54.5mm（座墊的中心）。

«Seat Mast»允許安裝帶有7mm圓形導軌的座墊，最多9mm的橢圓形導軌，甚至是帶有Monolink的導軌。最後，調整過程如此精確，由於其微型墊片，可以將高度提高1毫米，最大可達12毫米。

座桿系統

場地把立

LOOK場地把立是空心的壓縮碳單體結構。LOOK採用高壓壓縮碳技術優化機械強度而不會失去任何剛性。新系統允許通過摩擦錐進行不同的角度調整，以便無論把立的長度如何都可以進行最精細的高度調整。

把立的端蓋完全一體化，以保持空氣動力學性能。提供18種尺寸，從55mm到140mm。

場地把立

筒軸碳纖維前叉

前叉具有非常剛性且完美的空氣動力學，特別是相對於地面的水平紋理。這些叉端脫落允許使用直筒軸或傳統的快拆車軨。

前/側剛性比的開發以提高控車精度。對於特殊的空氣穿透係數，LOOK在叉腳的形狀下的設計功夫及前叉偏移以產生最佳的空氣動力學結果，比例為3：1，等於UCI所要求的。

LOOK還在把立創建了一個新的接觸點，允許微調而不會失去剛性。提供3種尺寸和兩種偏移量輸出，即使尺寸不同，仍保證有相同的處理。

筒軸碳纖維前叉

特大軸承

LOOK特有的特大的65mm直徑中軸軸承，比一般單車所用的大75%，更順滑以及能承受運動員的強大爆發力

特大的65mm直徑中軸

高剛性齒片
來自日本的Sugino，在場地賽中符到各國車手的認可，不論在輸出的效果還是品質上都是不容置疑的。旗下的齒片 "禪Zen"整塊經過CNC切削的鍛造鋁，配上具有慣性的封閉式設計，帶來更強烈的動力輸出，可以在比踩踏時發揮到最高功率！

是否覺得場地車與一般玩家距離太遠？唔緊要，LOOK還有很多具備同樣高科技的不同款式公路車。

空氣動力學為賣點的795

綜合極致的空氣動力學及舒適性，以獲得卓越的表現。795是集成LOOK工程師30多年的專業知識而成的最先進的空氣動力學公路車。它以完美車架幾何設計為藍本，選擇不同厚度車管和製造過程中使用的碳材料組裝而成。

795 氣動技術－經風洞測試被NACA定為最佳空氣動力學管形狀，比695多出11.7％氣動增益
整合技術－所有部件都經過精心設計，與車架融為一體，線條更流暢。
高模碳纖維1.5k技術－HM纖維在不增加重量下擁有更大剛性。採用HM 3K或1.5K纖維製成。
E-POST 2 EVO 坐桿－允許進行大範圍的前後調節，外部彈性體使座桿能夠過濾振動並進一步提高騎行者的舒適度。
氣動把立－空氣動力學的形狀，可調節範圍在-13°和+ 17°之間，重量僅為149克。
更適合Di2連接－車架及把立設計為更適合Di2，令接線盒可收藏在車架中。
ADH2把手－整合剎車快速釋放桿（打開和關閉卡鉗）進行維修，更換車輪或因磨損而調整制動片。車把兩側有直徑31.8毫米空間，能夠安裝扶手和計時把以採用更加空氣動力學的騎行位置，或安裝錶碼或攝錄機。

以輕量化爬坡為賣點的785

785是一款採用時尚的設計，經過精心研發，在山上更輕盈，更高效的輕量化爬坡車。

舒適性不僅通過使用特定碳纖維提供，而且還採用27.2mm HR碳座桿（提供靈活性）。該直徑是最佳尺寸，允許最大量的彎曲，同時確保可靠的拉伸強度。最重要的是，設計師和工程師希望通過主要關注其效率來創造具有最佳特性的最輕的戰車。

新的785是純技術的集中，沒有任何多餘的裝飾。它的設計，尺寸和形狀都經過優化，以獲得最佳的性能，使得這種結構可以為大家提供輕量化達5.9公斤的公路車。

納米層結構－憑藉30多年的碳技術經驗，技能和專業知識，LOOK工程師在其製造工廠中，精確定義了用於製造管材的每層薄碳層的位置厚薄和方向。
優化的慣性部分－為了製造785 HUEZ RS，LOOK研究和改進所有管的形狀。優化形狀需要定義為每個管提供最大慣性的設計，選擇產生最佳剛性、重量比的最佳長度、尺寸和形狀，以創造具有最佳特性的超輕型自行車。並在最後選擇0.6mm的管側壁厚度。
超高模碳－一旦確定了最佳長度，尺寸和管厚度，下一步就是建立理想的碳成分，以實現目標，創造最好的爬坡公路車。因此，LOOK只選擇了優質的碳纖維，包括最高的高模量，來製造785。785由五種不同類型的碳制作而成，每種碳都因其卓越的品質而被選中。

最後有以長途舒適性為賣點的765

憑藉765的耐力和輕盈，LOOK的工程師們創造了超耐久且非常輕便的公路車。為了實現這一目標，他們測試了一種新的幾何和碳技術。上管較短，頭管升起以使操控位置較高，可以輕鬆延長乘坐而不會出現姿勢疲勞。

碳+亞麻纖維技術« CARBON + FLAX FIBER »技術－這項技術是兩種不同材料纖維組合：碳（高模量）和亞麻纖維。碳與亞麻連接以過濾由或多或少質量的道路傳遞的振動，因此增加了自行車的舒適度。LOOK戰略性地將這項技術應用於前叉和後三角，因為這兩個位置對道路影響作立刻出反應，結合亞麻纖維增添了減震的美妙和自然特性。

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簡單的巴斯克蛋糕是我最喜歡的蛋糕之一。裡面有奶油，蘋果，但是想要更好的，請選擇櫻桃餡。巴斯克地區最初的美味佳餚只不過是一塊健康的麵包– 純淨，滋養的物質，沒有任何與眾不同的東西。而它在某個地方被「加香」了，塞滿了當地的櫻桃和糖，最終達到原來的版本幾乎無法找到的地步。在某些方面，Orbea的新Orca OMX可以比作巴斯克蛋糕。原件完美地完成了它的工作。但問題是，它會變甜，變得更美味，更有趣，讓原作成為過去嗎？或者，新的Orca是一輛真正全力以赴的自行車，那麼應該是什麼樣的自行車呢？我前往西班牙巴斯克海岸的（Orio）瞭解情況。為所有人而生巴斯克的路面變化很大。從柔順光滑的柏油路面到「溫和的礫石」小徑，將舊農舍與鋪砌的道路連接起來，再到破碎的，坑坑窪窪的小徑，以及令人不快的坡度。在這些路面上騎行新Orca後，它顯然是該地區的產物，所以Orca能滿足這種混合地形，同時你也可以在世界許多地方找到。但是在我深入研究Orca OMX的細節之前，我們要清楚一點：這不是Orbea的新款耐力自行車，Avant仍然是該品牌的陣容。它也不是當前Orca OMR或Orca Aero的替代品（只有時間才會證明這是否明確）。不，新的Orca是一個新成員，不僅僅是Orbea的陣容，也是我們慢慢看到的趨勢：高性能自行車提供了一點額外功能。新款Orca OMX擁有「流行」公路自行車的所有標誌。它擁有一些其氣動車作弊兄弟Orca Aero的特徵：下沈的後三角，一體整合把手以及更寬輪胎的空間。對於2020型號而言，這聽起來都非常標準。但是，在巴斯克地區騎了兩天之後，奇怪的是，似乎是一輛自行車違背了應該在紙上的東西。首先讓我們深入瞭解技術。這輛自行車巨大的後下叉和BB386可以很好地向道路轉送所有動力更輕嗎?不。更硬嗎?是的。更加氣動嗎?多一點點。更多不同用途? 絕對是! 在產品發佈會上，在測試自行車中尋找您的自行車通常是在上管上尋找您的名字。Orbea代表告訴我「這是Egan Bernal看起來應該騎的那個」。他們用各種各樣的顏色為每輛自行車塗上了鮮明的外表，展示了MyO項目（自定義塗裝）。我的試騎車是光漆版黃色，紅色和藍色的Orca OMX。在公路自行車演示中通常有一些保證。一個是品牌會在某個地方提到他們與職業車隊‘X’緊...

FACTOR香港形像大使招募

作為一名單車愛好者，SPECIALIZED、TREK等品牌相信你一定不會覺得陌生，不過你是否了解FACTOR這一個英國自行車品牌？ Factor Bikes起源於英國著名超跑品牌Aston Martin及其一級方程式科技儀器供貨商Bf1 systems。Aston Martin是英國貴族及007電影的專用跑車，而Bf1 systems專門為跑車如Anston Martin、Ferrari、Lamborghini 等提供金屬及碳纖維材料、流體力學等技術服務。在2007年，Anston Martin邀請Bf1 systems合作研發新一代自行車，並成立了Factor Bikes，後來，售價25000英鎊的One-77自行車在英國諾福克郡的研發中心內誕生，憑藉著Bf1 systems研發的超精確功率計加上外形獨特以及低風阻的「Twin Vane Split-Downtube」雙葉式下管和「Dual Bayonet」分離式舵管前叉，Factor Bikes一舉攻下設計大獎，限量25台的One-77自行車亦被Anston·Martin車主們搶購一空。今年由華球自行車籌辦的FACTOR2019香形像大使招募活動，現在火熱招募廣大香港的自行車運動愛好者們。你是否對自行車運動充滿熱誠？是否覺得自己穿上車衫，踩上愛車的自己獨一無二？可以看看在Ins有17萬Fans的哥倫比亞的形像大使Meli Pealezo。是否看不慣宣傳內容裡面都是外模？想出現在Factor自行車的宣傳畫面？不管你還是青春可人的單車女神,或者是超級型男沒問題，我們等你來挑戰！如果你覺得自己具備以下的特點，那麼你很有可能成為FACTOR形像大使！性格開朗活潑，待人友善陽光時尚、氣質優雅有自信對車運動充滿熱情經常參加各類社交活動擅長使用各類網上社交平台優秀的溝通能力義務配合華球的推⼴⼯作願意作為FACTOR形象代言⼈不限年齡，不限性別，不限職業只需帶上你的正能量，即可參加此次代言人招募活動既然是形像大使，那可不能空手而歸，FACTOR這次準備了豐厚大禮。 FACTOR O2 車架（包含Black Inc 一體把及坐桿）報名階段：填...

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