韓國除左OPPA仲有HJC頭盔！

相信很多車友都沒聽過HJC這個品牌，但在電單車世界中，它是一個巨人，每年生產超過一百萬個頭盔。現在，該公司已將注意力轉向單車界，2017年在Eurobike推出四款頭盔。在這篇評論中，CyclingTips澳洲技術編輯Matt Wikstrom試用了這款新頭盔Furion。

HJC是一家韓國公司，自1971年以來一直生產電單車頭盔。憑藉這經驗，公平地說HJC了解頭盔，並且這種經驗得到了大量投入的研發支持。例如在公司韓國總部建造風洞，以及各種安全標準的各種測試設備。

該公司還知道如何銷售其產品，根據HJC的說法，在全球範圍內銷售數百萬個滿足各種類別的頭盔。它自1992年以來一直是美國最暢銷的品牌（在電單車方面），現在它佔據了歐洲市場的20％。該公司仍然是一家家族企業，以贊助高知名度的車手和活動以提升公司的形象。

HJC 經常出一些聯名款產品： STAR WARS、MARVEL和DISNEY等...

電單車和單車之間有一些非常明顯的相似之處，所以看到HJC將注意力轉向單車運動並不奇怪。事實上，有些人可能會問為什麼公司要這麼長時間才打入單車運動市場。HJC似乎對其新業務有一個非常明確的策略，因為它選擇專注於公路車，特別是市場的高性能終端。為此，該公司贊助比利時Lotto Soudal車隊三個賽季（2018-2020），該車隊的反饋可能為未來產品的設計提供關鍵意見。

HJC目前產品目錄中的所有三個公路頭盔均採用模內結構，內部骨架可防止外殼在撞擊時破裂。重量也很低，空氣通道用於幫助冷卻和舒適，但通風和空氣動力性能之間的平衡因每種型號而異。在產品線的一端，有輕快的H-Sonic，24個通風口;而在另一端，則有更光滑的Furion，有15個通風口。

在這三個頭盔中，Lotto Soudal車手本賽季使用的是Furion，這也恰好是本次評測的產品。

FURION：通過風洞測試優化的頭盔

HJC很快指出在設計新頭盔時，特別是Furion的內部風洞的重要性。頭盔上的氣流經過優化以減少阻力，根據HJC的數據，Furion以45km / h的速度擊敗三個不開名的氣動競爭對手4-7％，以60km / h的速度擊敗6-7％。從表面上看，這會帶來極具吸引力的邊際收益，但必須記住，這不會直接轉化給騎手，因為頭部只是總阻力的一部分。同樣重要的是要注意，即使確定了其他競爭對手，直接比較空氣動力學的結果並不總是像它們看起來那麼簡單。

HJC的工程師還注意到通過頭盔的空氣流動，據說利用文丘里效應來加速通過頭盔的氣流，從而最大限度地提高前通風口的冷卻效率。根據HJC的數據，Furion比競爭對手的氣動盔提供更多的排氣通風。

Furion的其他功能是當代標準所熟悉的：可調節的枕骨支架，耳朵上的可調節肩帶分離器，以及注入抗微生物銀鹽的襯墊。

重量，價格，顏色和配件

送回評測的Furion（M/L）重215克，而下一個尺寸（XL / XXL）重243克。

HJC單車頭盔目前在歐洲，英國，亞洲以及澳大利亞和新西蘭均有銷售。 Furion的售價為290澳元/ 199歐元/ 149英鎊，香港售價為港幣$1,899，提供12種顏色選擇。

每個頭盔都配有一個布袋，以及一套更換墊。後者通常被其他品牌所忽視，對於任何具有四位數要價的頭盔而言，這幾乎是不可接受的。畢竟，替換墊價格便宜。

走出世界

任何頭盔的大多數實用性和吸引力都取決於其合身的質量，在這種情況下，HJC的頭盔未能贏得我的支持。主要是Furion似乎更適合亞洲人的圓頭，從每個頭盔的其他評論來看，對於某些人來說都非常舒適。這款頭盔十分輕巧，而且裝備精良，配備了用戶友好的功能。

使用中檔Bell Falcon進行並排測試足以證明這一點。相比之下，通過Furion的氣流更難以檢測到。我發現頭盔前面和頭皮上都會積聚熱量。與此同時，我的頭部兩側保持涼爽和舒適，但這可能是由於頭盔的寬鬆配合所致。

使用簡單的眉墊，這兩種頭盔在汗液管理方面都沒有多大的承諾。由於天氣條件溫和，我在審查期間無法挑戰任何頭盔，因此嚴格來說，這仍未經過測試。然而，經歷過貝爾的新“汗水指南”在保持眉毛乾燥方面有多麼有效，任何不那麼開始看起來過時了。

最後，就太陽鏡而言，我能夠佩戴一套Oakley Radar而不受任何頭盔的任何干擾，這一點很明顯，因為該型號的眼鏡架特別長。積載是一個不同的問題，因為無法將Radar滑入任何一個頭盔的前通風口，因此唯一的選擇是將它們戴在我的頭後部。我的Radar很容易安裝在Furion的後面，它們不會干擾任何一個頭盔。

最後的想法

單車頭盔變得越來越複雜，沒有跡象表明這個領域的創新正在放緩（見證了Giro用Aether設計擴散旋轉力的新方法）。作為一個新手，HJC在被認為是創新者之前有很多理由可以彌補，但在這個早期階段，Furion是滿足市場主要需求的完善產品。

一個明顯的弱點是安全性，至少就公開提供的信息而言。既然弗吉尼亞理工大學/ IIHS已經開始公佈其獨立測試的結果，我預計四星評級將大大增加任何頭盔的價值和吸引力。 HJC的頭盔尚未由弗吉尼亞理工大學評估，所以現在還為時尚早，但該公司已經避免了其他安全功能，如MIPS，可能有助於評級。

另一個可能是價格。沒有任何創新功能（除了一套替換墊），增加了安全措施，有形的性能優勢或可靠的記錄，HJC的頭盔看起來很昂貴。該聲明可能忽略了生產不是一個，而是兩個低於250克的頭盔所需的努力，這些頭盔符合所有各種安全標準。儘管如此，購物者目前仍然可以選擇已有品牌提供的產品，因此很容易看出Furion和Ibex如何被忽視，直到HJC能夠通過增加更多功能或修改其價格來提供更多價值。

產品規格

風洞測試

空氣動力學設計

結構加強

先進空氣通道系統

文丘里動力學（Venturi Dynamics）

3D fit 系統

15個通風口

輕量化190g(±10)

Polygiene抗菌專利科技材質

CE歐盟EN 1078認證

韓國認證

澳紐2063:2009認證

呎碼表

S 51-56cm

M 55-59cm

L 58-63cm

建議零售價為港幣$1,899

顏色：MT P GREY

顏色：CELADON

顏色：NAVY

最後我們還是看看帶上的效果：

不喜歡車隊版？沒關係，HJC的選擇多的是：

當然還有百搭的黑和白！

另外還有一些比較小清新的款式：

想了解更多，可以在Facebook向我們同事了解～

原文來自：https://cyclingtips.com/2018/08/hjc-helmet-review-ibex-versus-furion/

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